2017年1月15日，河北曹妃甸，一高速服務(wù)區(qū)餐廳的飯菜。春運(yùn)期間，除了鐵路這條返鄉(xiāng)主線外，還有很多在外漂泊的人們選擇自己駕車返回農(nóng)村老家過年。自駕回家過年，在高速公路上長途跋涉，自然少不了光顧服務(wù)區(qū)的餐廳。

　　這是河北境內(nèi)一高速服務(wù)區(qū)的菜價(jià)標(biāo)牌，一份豇豆角肉售價(jià)28元，木耳白菜24元，木須柿子24元，溜魚段38元，鍋?zhàn)须u塊48元，一條魚69元。

　　調(diào)查顯示，不少網(wǎng)友對(duì)高速服務(wù)區(qū)的吐槽主要集中在環(huán)境衛(wèi)生差，飯菜不可口，商品價(jià)格高等方面。

　　不少網(wǎng)友甚至戲稱，高速服務(wù)區(qū)餐廳的菜價(jià)已經(jīng)堪比高鐵45元一盒的盒飯。很多在高速服務(wù)區(qū)有過就餐經(jīng)歷的旅客表示，在服務(wù)區(qū)吃飯還不如吃泡面。

　　"不斷供"到"賣完即止" 要吃高鐵15元盒飯有多難？

　　1月13日，在2017年春運(yùn)第一天，高鐵盒飯問題再次“搶占頭條”，鐵路部門餐飲服務(wù)“15元盒飯不斷供”政策，悄然發(fā)生了變化。有網(wǎng)友反映，在高鐵上買盒飯時(shí)，被告知"不斷供"的15元盒飯賣光了，而且高鐵服務(wù)人員稱，不會(huì)再進(jìn)行補(bǔ)給。