編者按：時(shí)光如梭，不知不覺(jué)間，鄭州這座城市已與地鐵相伴近一年。

　　一年里，地鐵的準(zhǔn)時(shí)、便捷、舒適，給生活在這里人們提供了一種更為快捷的方式，去感受和追逐這個(gè)高速發(fā)展的城市，地鐵已滲透進(jìn)了這座城市里每個(gè)人的生活。

　　12月28日，鄭州地鐵將迎來(lái)開(kāi)通一周年，映象網(wǎng)特別推出“我與鄭州地鐵這一年”系列報(bào)道，我們將走進(jìn)普通的“地鐵客”，聽(tīng)聽(tīng)他們與地鐵不得不說(shuō)的故事；邀請(qǐng)專(zhuān)家講講其他城市地鐵的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和便民措施，與大家分享那些與票價(jià)、配套設(shè)施有關(guān)的事兒。

　　映象網(wǎng)訊（記者 南樂(lè)天 文/圖）“去哪兒啊學(xué)生？坐車(chē)不坐？”“來(lái)坐我的車(chē)吧。”“10塊錢(qián)拉到地兒?！?/p>

　　12月19日，在鄭州市地鐵1號(hào)線市體育中心站C口，曉寧和兩個(gè)同學(xué)剛從出站口走出來(lái)，五六個(gè)守在旁邊的蹦蹦車(chē)司機(jī)就圍了上來(lái)。

　　“每次都是這樣，很困擾，但是又離不了他們。”曉寧無(wú)奈地說(shuō)，東大學(xué)城位置偏遠(yuǎn)，出租車(chē)很少，可接駁的公交車(chē)線路稀少，僅有的兩三條線，有時(shí)還苦等不來(lái)。

　　公交換乘路線少，蹦蹦車(chē)、黑摩的猖獗……地鐵接駁不力，“最后一公里”的問(wèn)題成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　市體育中心站地鐵C口，拉著行李出來(lái)的學(xué)生坐蹦蹦車(chē)去學(xué)校。

　　會(huì)展中心站與商場(chǎng)連涌，出地鐵走地下通道可直達(dá)商場(chǎng)。地鐵與周邊環(huán)境銜接、越來(lái)越緊密。

　　地鐵接駁不力 該不該建免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)？

　　河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)城市研究院教授李曉峰幾乎每天都乘地鐵到學(xué)校上班，說(shuō)起這一年來(lái)的體會(huì)，他將地鐵分為地上、地下兩部分評(píng)價(jià)。

　　“鄭州地鐵開(kāi)工建設(shè)較晚，吸取了很多經(jīng)驗(yàn)?！崩顣苑逭f(shuō)，與國(guó)內(nèi)其它城市相比，鄭州地鐵空間上給人以開(kāi)拓自由的感受，衛(wèi)生間、升降電梯等配套設(shè)施也都相對(duì)完善，地下建設(shè)整體比較全面。

　　“但地上的配套設(shè)施建設(shè)確實(shí)需要完善?！崩顣苑褰又f(shuō)，由于公交車(chē)線路和班次少，黑車(chē)盛行，附近已發(fā)生過(guò)好幾起學(xué)生傷害事件。

　　地鐵線路的開(kāi)通無(wú)疑給市民出行帶來(lái)極大便利，然而，這“最后一公里”問(wèn)題卻遇到了尷尬。

　　鄭州市民李響家住碧沙崗地鐵站附近，走路約20分鐘?！按虻奶F，開(kāi)車(chē)太擠，騎車(chē)去趕地鐵最方便?！钡T到站點(diǎn)卻發(fā)現(xiàn)，周?chē)鷽](méi)有配套的停車(chē)點(diǎn)位。

　　“地鐵在地下，應(yīng)該由地上的來(lái)配套，地上地下兩張皮對(duì)交通發(fā)展起不到什么效果?！笔】茖W(xué)院地理研究所所長(zhǎng)馮德顯也認(rèn)為，地下交通與地上交通如何銜接、如何融合是市政規(guī)劃以及管理部門(mén)必須要考慮的問(wèn)題。

　　他說(shuō)，解決“最后一公里”的問(wèn)題，一個(gè)普遍存在的共識(shí)是在提升公交運(yùn)營(yíng)能力上下功夫：根據(jù)出行需求，優(yōu)化公交線路、增開(kāi)公交班次、在地鐵口設(shè)站點(diǎn)等，這將為乘客帶來(lái)更為便捷的體驗(yàn)，也擠壓了黑車(chē)的市場(chǎng)。

　　在這一點(diǎn)上，馮德顯也提出相同的建議。但面對(duì)地鐵站旁是否修建停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題，二人持不同看法。

　　李曉峰認(rèn)為，地鐵站周邊土地商業(yè)價(jià)值高，多用來(lái)開(kāi)發(fā)建設(shè)寫(xiě)字樓等，如果每個(gè)地鐵口旁都建停車(chē)場(chǎng)是一種土地資源浪費(fèi)，“可以在地鐵線路末端、距市中心偏遠(yuǎn)的地方建?！?/p>

　　馮德顯則強(qiáng)烈建議在地鐵站旁配停車(chē)場(chǎng)，“不管是自行車(chē)、摩托車(chē)還是私人轎車(chē)，都應(yīng)該有地方停車(chē)才行?！?/p>

　　“尤其要建自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，甚至免費(fèi)提供自行車(chē)，這樣才能使更多的人選擇這種‘綠色出行’的交通方式。”馮德顯說(shuō)，可以借鑒永城等地低價(jià)出租自行車(chē)的做法，建少地面車(chē)流量?！?/p>