捷豹C-X75量產計劃擱置 混動技術或沿用
[摘要] 新車】近日，據國外媒體報道，捷豹堪稱堪稱結合低油耗、高性能、免除高額排量稅的C-X75混合動力跑車計劃由于一些原因，將在今年被取消。雖然C-X75計劃已經夭折，但它這套強大地混合動力系統(tǒng)將被繼續(xù)研發(fā)下去；有傳聞稱，C-X75至今已產生的超過100項專利，而這將些專利技術將是捷豹未來汽車生產中的重要技術支撐。
近日，據國外媒體報道，捷豹堪稱堪稱結合低油耗、高性能、免除高額排量稅的C-X75混合動力跑車計劃由于一些原因，將在今年被取消。雖然C-X75計劃已經夭折，但它這套強大地混合動力系統(tǒng)將被繼續(xù)研發(fā)下去；有傳聞稱，C-X75至今已產生的超過100項專利，而這將些專利技術將是捷豹未來汽車生產中的重要技術支撐。
捷豹C-X75
動力方面，C-X75搭載的一臺排量1.6L的渦輪增壓+機械增壓發(fā)動機，雖然這種雙增壓的引擎已在大眾車型上被廣泛使用，沒有什么新意，但值得注意的是，配合著前后軸各匹配一臺電驅單元，這套動力系統(tǒng)可輸出高達497馬力（373千瓦）的最大功率，從0-100km/h加速時間將在3秒以內，極速更是達到322km/h，總計的續(xù)航里程將可達到900km之多。
捷豹C-X75
雖然捷豹C-X75由于一些原因被停止生產，但是它所帶來的意義卻是非同一般的，面對日趨嚴重的燃油問題，我們急需要像C-X75這樣的即有優(yōu)異的經濟燃油性，又具有高效動力的車型；它所帶來的是一種最新的技術理念、一種最值得推廣的制車模式。
